Η σύγκρουση της 29ης Ιανουαρίου - το φονικότερο αεροπορικό δυστύχημα στις ΗΠΑ τα τελευταία 20 χρόνια - άφησε πίσω 67 νεκρούς.
Η τεχνολογία που θα επέτρεπε στους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας να παρακολουθούν καλύτερα την κίνηση του στρατιωτικού ελικοπτέρου πριν αυτό συγκρουστεί με το επιβατικό αεροσκάφος της American Airlines πάνω από τον ποταμό Ποτόμακ την περασμένη εβδομάδα ήταν απενεργοποιημένη τη στιγμή της συντριβής - ανακοίνωσε ο γερουσιαστής Τεντ Κρουζ, πρόεδρος της επιτροπής με αρμοδιότητα τις μεταφορές στη Γερουσία.
Έπειτα από ενημέρωση κεκλεισμένων των θυρών από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας και το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών, οι γερουσιαστές μοιράστηκαν ορισμένες λεπτομέρειες, τονίζοντας πάντως πως πρέπει να απαντηθούν πολλά ακόμη ερωτήματα πριν μπορέσουν να αποφασίσουν τι πήγε στραβά εκείνη τη νύχτα.
Όπως προκύπτει, ωστόσο, η τεχνολογία εντοπισμού του Black Hawk ήταν απενεργοποιημένη κατά τη διάρκεια της μοιραίας πτήσης.
Όταν χρησιμοποιείται, η τεχνολογία, που ονομάζεται Automatic Dependent Surveillance-Broadcast ή ADS-B, μεταδίδει στοιχεία για τη θέση, το ύψος και την ταχύτητα ενός αεροσκάφους. Επιτρέπει στους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας να μην βασίζονται αποκλειστικά στον εντοπισμό μέσω ραντάρ, καθώς αυτός μπορεί να έχει καθυστέρηση μερικών δευτερολέπτων. Παρέχει έτσι ένα επιπλέον επίπεδο ασφάλειας για την αποφυγή δυστυχημάτων.
Τα στρατιωτικά ελικόπτερα μπορούν να απενεργοποιήσουν την τεχνολογία αυτή κατά τη διάρκεια αποστολών της κυβέρνησης, έτσι ώστε κανείς να μην μπορεί να εντοπίσει πού πετούν κυβερνητικοί αξιωματούχοι.
«Σε αυτή την περίπτωση, επρόκειτο για εκπαιδευτική αποστολή, οπότε δεν υπήρχε επιτακτικός λόγος εθνικής ασφάλειας για να απενεργοποιηθεί το ADS-B», δήλωσε ο Τεντ Κρουζ.
Πηγή: New York Times
from Όλες Οι Ειδήσεις - Dnews https://ift.tt/fgo3H7Y
via IFTTT